lõdvenemise vältimiseks kasutatakse vedruseibe, näiteks mootori ja raamiga ühendatud polte, tavaliselt vedrupatjadega, sest mootori vibratsioon vedrupadja puudumisel lõdveneb.Üldjuhul on vibratsiooniga kinnitusdetailid varustatud vedrutihenditega ja äärikule pole üldjuhul vaja tihendeid lisada!Vedrutihendiga või ilma ääriku ja torujuhtme voolukandja vahel on seos, kui impulssi on lihtne tekitada, on kõige parem lisada vedrutihend, aga ka suure kiirusega vedelik, kaliiber muutub sageli.Ära üldista.Mõnede ventiilide tihendikarbi äärikute jaoks on vaja vedrutihendeid.Kaasas automaatne vedrutihendi valik.

Vedruseib võib olla lahti, suurendada eelpingutusjõu funktsiooni ja tasasel seibil seda funktsiooni pole, seda saab kasutada kinnituspinna suurendamiseks, poldi ja tooriku vahelise hõõrdumise vältimiseks, pistiku pinna kaitsmiseks. et vältida tooriku pinna kriimustamist poldi ja mutri pingutamisel.

Kuid mõned olulised ühendused, näiteks võimsuse ülekandmisel tuginevad peamiselt survehõõrdumisele, ei ole vedrupatjade kasutamine, ühenduse jäikuse vähenemisega on õnnetus lihtne.Vedruseibi pole vaja.Kui ühendusdetaili tugevus on madal, kasutatakse kontaktpinna suurendamiseks tasapinnalist padja või äärikpolti.Vibratsiooni, impulsi ja keskkonna temperatuuri korral tuleb kasutada vedrupadja.